Trimac remporte une place très convoitée dans la liste des 100 meilleurs transporteurs routiers de 2025 établie par Inbound Logistics, aux côtés de géants de la logistique et de transporteurs spécialisés.   

La présence de Trimac sur la liste témoigne de sa capacité à s’adapter et à innover dans un marché du fret turbulent en constante évolution. Ce n’est pas la première fois qu’Inbound Logistics inclut Trimac dans sa liste. L’entreprise y a figuré à quatre reprises entre 2018 et 2021, ce qui fait de sa présence cette année une expérience historique.   

« Compte tenu des défis et des perturbations de plus en plus complexes auxquels sont confrontés aujourd’hui les secteurs du transport et de la logistique, les solutions de transport intégrées proposées par Trimac démontrent un véritable leadership dans le secteur du transport routier », a déclaré Felecia Stratton, réviseuse de texte d’Inbound Logistics. 
  
« Pour avoir continuellement fourni les solutions de transport routier de pointe dont notre public a besoin, Inbound Logistics est heureux de reconnaître Trimac comme l’un des 100 meilleurs transporteurs routiers de 2025. »   

Le magazine a publié sa liste des meilleures entreprises de transport routier après avoir analysé les données de plus de 300 entreprises nord-américaines du secteur. L’analyse s’est concentrée sur les réponses à un questionnaire, l’évaluation du sentiment des acheteurs de services de transport routier et la réalisation d’études et d’entretiens afin de comprendre pleinement quelles entreprises sont en tête du peloton grâce à leurs approches en matière de technologie, d’efficacité et de diversité des portefeuilles de services. 
   
Parmi les autres entreprises notables figurant sur la liste 2025, citons Day & Ross, Safeway Trucking et FedEx Freight.   

Inbound Logistics est la principale plateforme de contenu destinée aux responsables de la logistique et de la chaîne d’approvisionnement des entreprises. Sa mission est d’aider les entreprises de toutes tailles à mieux gérer leurs ressources en accélérant et en réduisant les stocks et en soutenant les infrastructures, et en mieux adaptant les signaux de la demande aux chaînes d’approvisionnement.